591.第591章 全球布局

太平洋的遥远距离实在是让人望而生畏，一个来回至少也需要一年的时间，夏国要运输三十多个诸侯国所需要的各种物资和人口远远不是一件轻松的事情。

    这时曾经带领过当年陈端道士那次远航的糜柯忽然站出来，他对王泽提出了自己的一个建议，他认为既然当初的远航已经证明了整个世界是球形的。

    而且根据二十多年来的航行经验来分析，在大洋东部的瀛洲、方长洲距离西洋西面的昆仑洲并不是太遥远，根据夏国目前蒸汽海船的速度推算大概只需要二十多天就能横跨昆仑洲更西面的大西洋。

    这样的话夏国船队可以从望海城（亚齐）向西南，经过明珠群岛南部的碧霞群岛（查戈斯群岛），就能够到达已经是夏国海外领地的马岛（马达加斯加岛）和南昆总督区（南非）。

    从南昆总督区再向西走上二十多天就能到达瀛洲东海岸，这样的航程基本上比昆仑洲西海岸的航程也不会超过太多，而且沿途都是夏国经营数十年的领地，走起来非常安全。

    另一条建议就有些冒险，不过在王泽看来也有很大的实施可能性，那就是重新开辟一条从夏国到瀛洲的大洋南路航线。

    这条新的航线可以先沿着夏国到达阎浮洲（澳洲）的海路，先从夏国南下经琉球、夷洲、到达吕汉东海岸，然后转道东南向伊利安岛北部海域经斐济、图卢瓦、萨摩亚、社会群岛、复活节岛等一连串的岛屿最终到达瀛洲西海岸。

    如今在瀛洲西海岸也有几个规模不大的夏国定居点，其实就是流放点，从那里再沿着西海岸南下经过火地岛到达瀛洲东部海岸。

    这条道路路程其实跟走西洋航线的距离差不多，但是却比走北地列岛的方案足足近了近一半的航程，虽然中间因为要经过很多陌生的海域，可是最让王泽动心的是可以利用这个机会将太平洋南部的众多群岛逐步占领。

    如果这条航线搞好了，不仅能极大的增加夏国在南太平洋上的存在和实力，甚至还可以借此机会将一直以来都不温不火的阎浮洲以及后世新西兰群岛盘活。

    哦新西兰现在已经成了夏国的新青州，这片有着后世全世界最优良牧场之一的群岛上面有近三万名夏国民众，以及上万名突厥牧奴在这里放牧牛群、羊群，这里出产的牛羊肉也非常受到夏国民众的欢迎。

    糜柯建议的几个不同的航路让王泽是如此的难以抉择，后来还是程雪雁说的话让他恍然开悟。

    程雪雁笑他钻牛角尖：“陛下既然需要的是一个均衡发展的世界，干嘛还老想着一条航路，这几条航路虽然都有各自的优缺点，但是沿途经过的地方他们都需要陛下的支持呀！”

    王泽这才忽然发现，自己光顾着支持各个诸侯国的发展，那么势必会影响夏国在蓬莱、方丈、瀛洲这三大洲的实力，只有夏国在当地的领地以及这些诸侯国同时进步，才能在保证汉文明传播的同时，保证夏国自己的利益。

    想明白这个环节后，王泽终于下令利用蒸汽海船同时运行西洋和南太平洋航线，而经过北地列岛的北路航线也同时展开，大量没有装备蒸汽机的海船依然是沿着这条航路来往于蓬莱洲和夏国之间的海域。

    相对于瀛洲、方长洲两地的西海岸，蓬莱洲西海岸的自然条件其实是很不错的，尤其是北太平洋暖流的经过让这里的沿海地区，哪怕是后世阿拉斯加沿海地区也不会太冷。

    另外因为这里也是夏国最早到达并且开发的地区，所以到目前为止整个蓬莱洲西海岸以及有了至少五十多万汉民的存在，如果算上归化的土著部落甚至已经有百万人在夏国的统治下。

    这里已经算得上夏国在蓬莱洲势力最强大的地区，中部的方丈洲人口就少得多，仅有的二十多万人基本上八成都是集中在后世巴拿马运河区建立的东、望海城，以及墨西哥南部的归义城周围。

    而更南部的瀛洲则是因为距离夏国最远，条件也最为恶劣，所以这里的民众基本上都是被流放而来，哪怕经过数十年的发展到目前为止也仅有十万人左右。

    随着夏国这一次的大分封、大迁徙，数百万人的迁徙足足持续了三年多的时间，不仅给夏国和各大诸侯国带来强大的影响，甚至还对后世数百上千年的国际政治格局形成了一定的影响。

    后世史学家们当然是对王泽这些行为大加褒扬，声称这是传播了最先进的汉文明，促进了全世界民族之间的大融合，虽然也有一小部分反对的声音，可是却只是少数几个同情心泛滥的家伙嚷嚷罢了。

    对于自己后世的评论王泽当然不会知道，不过这一会他却要解决一个不小的麻烦。