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“大路,你言之有理,前辈们依靠钢钎大睡,肩扛手抬,逢山开路、遇水架桥,凿出20座隧道,架起21座桥梁,挺不容易的。”
师徒二人聊的过于投机,居然有些忘乎所以了。
刘师傅提醒道:“田师傅,我们该去上煤了,调车信号好了。”
“嘿嘿,只顾侃大山,差点儿忘了正事儿,走喽,上完煤可以吃饭睡觉了。”
调车员来到0508次列车前,把命令递给田师傅,扬起头说:“田师傅,三道转8道……摘挂后你们的6373号单机到南头三角线上煤,上水。
“好嘞。”
这时韩大路把头探出车窗,四下张望。
只见玉屏山站西侧有个高悬于空中,从东侧山头上高架延伸而来的封闭式长廊。
长廊蜿蜒曲折,其中大概七八百米的部分凌驾于站场8道上空。
长廊上面写着红彤彤的五个大字“矿石装车楼”
,显的格外醒目。
装车楼的中间有22个漏斗状的开口,后来韩大路搞清楚了。
只要一节车皮对准一个漏斗,矿石通过漏斗纷纷落下,十几分钟便能装满一节60吨的车皮。
站场共有8股道,只有3股道空闲着。
火车喷出的烟雾,在微风里摇曳,机车排出的废气忽浓忽淡,环绕着火车,或往上升腾,或向四周飘散。
如果不是身临其境,从远处张望,玉屏山车站就是一个童话世界。
站场东侧是一排平房,车站运转室,职工宿舍,养路工区,上水工区,电务工区,列检所等均在西侧的同一个平面上。
七八栋平房后面有一栋三层楼,二楼顶部腰线处的“公寓”
二字分外醒目。
站场四周伫立着高耸入云的山峰,只有一条南北走向的峡谷,还有一条沿峡谷蜿蜒而下的玉石河。
南北走向的铜川铁路像一把锋利的宝剑,劈开玉石山,一年四季在玉石河里淬火。
很久以前,这条峡谷原本是诸多动物的天堂,由于人类发现铁矿,蜿蜒曲折的铜川铁路横空出世,这里的宁静破打,动物的家园随之消失殆尽……
站场南端的尽头是一条公路,解放牌汽车来来往往。
公路西侧绿树成荫,分布着商店,饭馆,医院,还有玉屏山矿办公楼、职工宿舍。
偶尔,朵朵白云从峰顶背后冉冉升起,飘飘渺渺,梯次散开,
仿佛无数薄如蝉翼的白纱从天而降,覆盖住三五座峰顶,显得魔幻而又神秘。
一只雄鹰翱翔蓝天,一会儿向下俯冲,一会儿扶摇直上,突然翅膀一斜,像利剑出鞘,划出一道优美的弧线,消失在崇山峻岭之中。
6373号机车向南行驶,到达三角线,停靠在一道右侧的煤台处。
田师傅熟练地把车头对准煤台上方的抓煤机。
驾驭抓煤机的师傅居高临下,大声喊:“田师傅,这次进的煤不太好,我也没办法,只能装的满满的。”
田师傅回应:“哎,煤炭紧张,能调进到煤已经不错了,装吧。”
韩大路终于清楚了,如今,煤炭属于国家统一调配物资,
冀东省煤炭厅不能把好煤都调拨给铁路,得先保障居民用煤质量,所以批次中进煤,遇到孬煤在所难免。
抓煤机上煤很快,不一会儿,一柜子煤满满当当。
然后水电段的职工进行上水工作,韩大路顺便把机车内的炉灰清理干净。
不到两个多小时,补给工作结束,6373号机车在调车员的指引下,通过三角线进入机车整备线……
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