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第65章 打包甩卖（第2页）

乌克兰独立后，安东诺夫设计局之所以一直没有制造飞机，就是因为乌克兰没有全套的航空工业体系支撑。

尤其是航空材料这一方面，缺口巨大，根本不是乌克兰独立能够解决的。

巧妇难为无米之炊！

安东诺夫设计局当时处境差不多就这个样子。

维克托·科瓦尔斯基给出一个意见，收购或者入股阿维斯玛镁钛联合企业。

中阿维斯玛-镁钛联合体是世界最大的航空航天，发动机制造钛材供应商，包括空中客车，波音飞机等在内，都离不开这家企业的供应。

它有无与伦比的高品位钛矿区和先进提炼技术。

最重要的是，阿维斯马钛镁拥有350多个国际生産许可证，可独自进行质量管理和生産检测。

它们生産的钛铸锭和钛合金半成品，除了卖给俄军方用于制造核潜艇艇壳和高速战斗机机体，还要满足美国波音35%钛材和欧洲空客50%钛材的需求。

华夏的钛铁矿储量2.2亿吨，占全球总储量的28.6%，居世界第一。

但华夏当下的加工冶炼技术还处于一个比较落后的阶段。

如今，全球航空业进入了一个低谷期，加上俄罗斯自己持续衰败了这么多年，阿维斯马钛镁的日子也不是很好过，一年不如一年。

维克托·科瓦尔斯基自告奋勇，愿去俄罗斯一趟，帮忙收购或者入股这家公司。

在那边，他还是有许多老朋友，完全可以帮忙搞定这件事。

姜余完全赞同此事，并且交代陈松找几个人帮忙辅助一下，最好联合几家离岸公司共同收购。

而陈松的主要任务就是找一批专业的收购队伍，去选好的各个军工企业审查、评估和谈判。

张书记，杨校长，李世林因为专业性比较强，就跟着他去总装备处挑选企业。

再次来到资产处置管理委员会办公室。

姜余首先要找的就是有航空飞机资质的军工厂，其次就要筛选一些能够生产配套零配件的军工厂。

这些企业虽然都很落后，但只要更换上最先进的设备和机床，这些问题都可以迎刃而解。

至于那些军工研究所，他打算把里面的科研人员全部打乱，分类整合，全部集中到京都。

那些非理工，非科研人员的领导干部，他一个都不要。

他那四合院的后方是一个占地面积非常大的绵织厂，据说已经资不抵债，在倒闭的边缘上。

他打算出手全资盘下来，建设一个大型的科研基地。

这所基地集实验和教学一体化，为日后的快速发展奠定基础。

到现在为止，他已经盘下了差不多15家企业和全部的军工研究所。

姜余大概算了一下，这些企业和研究所的总资产大概也就值十五六亿人民币的样子。

距离457多亿还相差老远呢。